Citroen C3
Citroen C3 Είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο κατασκευασμένο σε μεγάλο αρχιτεκτονικό στυλ.
Οι στρογγυλεμένες μορφές και η μεγάλη επιφάνεια των υαλοπινάκων, ειδικά το παρμπρίζ, δίνουν την αίσθηση του χώρου, της φωτεινότητας και της ευάερης φρεσκάδας. Το αυτοκίνητο έχει ασυνήθιστα υψηλή στέγη. Το ύψος είναι 1,52 μ.
Η μάσκα του ψυγείου, ο προφυλακτήρας και οι θόλοι των τροχών εκφράζουν τη δύναμη, τη δύναμη και την ασφάλεια. Η υψηλή θέση των επιβατών διευκολύνει την είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο, βελτιώνει την ορατότητα και είναι ιδιαίτερα άνετη για μεγάλα ταξίδια.
COMFORT
Ηλεκτρονικοί "εγκέφαλοι" ενσωματωμένοι στις ενσωματωμένες συσκευές, σας επιτρέπουν να έχετε μέγιστη ευκολία, απλότητα και ασφάλεια της λειτουργίας.
Σύστημα διαχείρισης ενέργειας σε 30 λεπτά. Μετά τη διακοπή του κινητήρα, η παροχή ρεύματος στο ηχοσύστημα και ο φωτισμός απενεργοποιούνται αυτόματα.
Ο ηλεκτρικός οδηγός παραθύρων ενεργοποιείται από έναπατώντας το αντίστοιχο πλήκτρο και η λειτουργία κατά της σύσφιγξης εμποδίζει την εμπλοκή των αντικειμένων όταν είναι κλειστά. Μετά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης, ο ανυψωτήρας παραθύρων θα παραμείνει ενεργός για άλλα 30 δευτερόλεπτα.
Αισθητήρες βροχής (επιλογή) ενεργοποιούν αυτόματα τους υαλοκαθαριστήρες και προσαρμόζουν την ταχύτητά τους ανάλογα με την ένταση της βροχής.
Πριν λίγα χρόνια μόνο τα αυτοκίνητα της αντιπροσωπευτικής κλάσης μπορούσαν να ονειρευτούν γι 'αυτό, και τώρα είναι διαθέσιμα στο C3.
Μπαίνοντας στο τούνελ ή το σούρουπο, το μικρό σας Citroen αυτο-φωτισμό τα φώτα τους και να αποσυνδεθείτε κατά την έξοδο από τη σήραγγα ή την αυγή,και ο αισθητήρας βροχής θα ενεργοποιηθεί αυτόματα με την έναρξη της βροχής και θα πάρει αυτόματα τη βέλτιστη ταχύτητα της λειτουργίας τους. Απολαύστε την οδήγηση και τα υπόλοιπα για εσάς θα κάνετε τη Citroën.
Άνοιγμα του κορμού μερικές φορές φρίκη - κουτί πρώτων βοηθειών, μια αντλία, ένα δοχείο με ένα πλυντήριο, ένα ζεύγος κυλίνδρων με προσοχή το αυτοκίνητο ... Ό, τι χρειάζεστε στο δρόμο, αλλά αυτό χαλάει τη θέα. Η Citroen εφευρέθηκε για τον κορμό του αυτοκινήτου σας "διπλό κάτω"Απόκρυψη όλων των περιττών τη στιγμή αυτή κάτω από το Moduboard, σχηματίζοντας έναν προσωπικό χώρο για υπερμεγέθη φορτία και με έναν καλό τρόπο!
Μπορώ να κάνω την καμπίνα ενός μικρού αυτοκινήτου - τεράστια; Ναι, αν ταιριάζει σε αυτό τον απεριόριστο ουρανό. SkyRoof - μια τεράστια πανοραμική θύρα μέχρι την οροφή θα σας δώσει Citroën C3 μια μεγάλη διάθεση για όλη την ημέρα.
Σπίτια και απόκρημνα βράχια, φωτεινό ήλιο και νέονδιαφήμιση - θα το δείτε με τα μάτια σας χωρίς να αφήσετε ποτέ το αυτοκίνητο. Αλλά μην ανησυχείτε: ένα ειδικό γυαλί και κουρτίνες στην καταπακτή θα σας προστατεύσουν από τις άσκοπα ανθεκτικές ακτίνες και τα μάτια!
Η ζωή μας γίνεται ταχύτερη: η ταχύτητα αυξάνεται, ο αριθμός των αυτοκινήτων αυξάνεται. Από κάθε στιγμή στο δρόμο, η διάθεση, η ζωή, το πεπρωμένο μπορούν να εξαρτώνται.
Πόσο σημαντικό είναι να μην αποσπάται η προσοχή από μικροσκοπικά μικροσκόπια - μάλιστα, θα φαινόταν ασήμαντο, πώς να αλλάζετε τον ραδιοφωνικό σταθμό ή να αλλάζετε την ένταση του ήχου. Τώρα όλα είναι απλά! Τώρα όλα το ραδιόφωνο ελέγχεται από δύο δάχτυλα και δεν χρειάζεται καν να αφαιρέσετε τα χέρια σας από το τιμόνι! Και χωρίς επιπλέον διακόπτες.
Ας είναι σπάει τα στερεότυπα. Μικρό - δεν σημαίνει επικίνδυνο! Τέσσερις αερόσακοι, αερόσακοι τύπου κουρτίνας, ζώνες με συσπειρωτήρες πυροπροστασίας, ρυθμιζόμενα προσκέφαλα για όλους τους επιβάτες! Ενεργός ασφάλεια από τα ABS, AFU, EBD και ESP! Το αποτέλεσμα; 4 αστέρια σε δοκιμές συγκρούσεων EuronCap - ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα της κατηγορίας SuperMini!
Αρχικό τιμόνι με τρεις ακτίνες με κουμπιάΤο Cruise Control (προαιρετικό) ρυθμίζεται σε βάθος και κλίση. Το ηλεκτρικό τιμόνι με μεταβλητή προσπάθεια καθιστά την οδήγηση ευχάριστη και ακριβή σε οποιαδήποτε ταχύτητα.
Ευφυές κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμόζεται στο στυλ του οδηγού. Επιπλέον, μπορείτε να επιλέξετε έναν τρόπο οδήγησης σπορ και χειμώνα (χωρίς ολίσθηση). Η διαδοχική λειτουργία σάς επιτρέπει να αλλάζετε χειροκίνητα τα κιβώτια απλά πιέζοντας το μοχλό προς τα εμπρός ή προς τα πίσω ('+' ή '-').
Είναι μια νέα εξέλιξη και συνδυάζειτην ταχύτητα και την οικονομία του χειροκίνητου κιβωτίου πέντε ταχυτήτων και την ευκολία του αυτόματου ελέγχου. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων λειτουργεί ως μοχλός, επιτρέποντάς σας να αλλάξετε τη μεταφορά απλά κάνοντας το μοχλό προς τα εμπρός ή προς τα πίσω και, επιπλέον, υπάρχουν κουμπιά αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι.
Αν χρειάζεστε τη μετάδοση, μπορείτε να την μεταφράσετε αυτόματη λειτουργία, πατώντας το κουμπί, ενώ τα ηλεκτρονικά θα ρυθμίσουν επίσης τον αλγόριθμο για την αλλαγή στο στυλ οδήγησης.
Τέσσερις αισθητήρες, που βρίσκεται στον πίσω προφυλακτήρα, θα βοηθήσει στην ασφαλή μετακίνηση στην αντίστροφη σε κοντινό περιβάλλον, δίνοντας ηχητικά σήματα με αυξανόμενη συχνότητα.
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Η σειρά των κινητήρων περιλαμβάνει 3 οικονομικές και ισχυρές μονάδες βενζίνης. Η χωρητικότητα 1.1 λίτρων του κινητήρα αναπτύσσει ισχύ 61 ίππων και καταναλώνει κατά μέσο όρο 5.9 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ.
Δύο άλλοι κινητήρες έχουν την ίδια ένταση - 1,4 λίτρα- Ωστόσο, ανάλογα με τον αριθμό των βαλβίδων (8 ή 16) αναπτύσσουν 75 ή 90 hp, ενώ έχουν ροή μόνο 6-6,1 l / 100 km. Στον πελάτη προσφέρεται η επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ή ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων "SensoDrive".
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Εκτός από τις ζώνες των 5 θέσεων στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 4 μπροστά μαξιλάρια: 2 εμπρός και 2 πλευρές (ένας επιβάτης μπορεί να αλλάξει).
Προαιρετικές πλευρικές κουρτίνες διαθέσιμεςασφάλεια, προστατεύοντας τους εμπρός και πίσω επιβάτες στην περιοχή του κεφαλιού και του θώρακα. Η στήλη τιμονιού αφαιρείται αυτόματα από τον οδηγό κατά 5 cm σε περίπτωση σύγκρουσης.
Το σύστημα πέδησης είναι προαιρετικά παρέχεται Abs με το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης και την ηλεκτρονική κατανομή της δύναμης πέδησης στους τροχούς, που μεγιστοποιεί την αποτελεσματικότητα της πέδησης.
Το σώμα έχει σχεδιαστεί για να απορροφά το σοκ.
Τύπος εμπρός ανάρτησης MacPherson με ελατήρια και υδραυλικά αμορτισέρ καιμοχλούς πλευρικής σταθερότητας. Πίσω ανάρτηση ενός εντελώς καινούργιου σχεδίου, με ελαστική δοκό, ελατήρια, κατακόρυφα υδραυλικά αμορτισέρ, προς τα έξω (πέρα από τα ελατήρια) και μοχλούς. Αυτός ο σχεδιασμός έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την κάθετη άνεση κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου.
Citroen C3 Τεχνικές προδιαγραφές
| Γενικές πληροφορίες</ strong> | |||
| Το μοντέλο | Citroen C3 1.1i | Citroen C3 1.4i | Citroen C3 VTi 95 |
| Έτος κατασκευής | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... |
| Σώμα | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Αριθμός θυρών / καθισμάτων | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Το εγκεκριμένο βάρος, kg | 1010 | 1030 | 1075 |
| Μεικτό βάρος οχήματος, kg | --- | 1529 | 1576 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 155 | 163 | 184 |
| Επιτάχυνση από θέση σε 100 km / h, από | 16,5 | 14,2 | 10,6 |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 5,3 | 5,3 | 5,3 |
| Όγκος κορμού min / max, l | 300 | 300 | 300 |
| Διαστάσεις, mm</ strong> | |||
| Μήκος | 3941 | 3941 | 3941 |
| Πλάτος | 1728 | 1728 | 1728 |
| Ύψος | 1524 | 1524 | 1524 |
| Μεταξόνιο | 2466 | 2466 | 2466 |
| Παρακολούθηση εμπρός / πίσω | 1469/1471 | 1469/1471 | 1469/1471 |
| Εκκαθάριση εδάφους | --- | --- | --- |
| Ο κινητήρας</ strong> | |||
| Πληκτρολογήστε | Βενζίνη με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου | Βενζίνη με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου | Βενζίνη με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου |
| Τοποθεσία: | Μπροστά εγκάρσια | Μπροστά εγκάρσια | Μπροστά εγκάρσια |
| Όγκος εργασίας, cc | 1124 | 1361 | 1397 |
| Βαθμός συμπίεσης | 10,5 | 10,5 | 11,0 |
| Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων | 4 σε σειρά | 4 σε σειρά | 4 σε σειρά |
| Διάμετρος του κυλίνδρου x διαδρομή του εμβόλου, mm | 72,0 χ 69,0 | 75,0 χ 77,0 | 77,0 χ 75,0 |
| Αριθμός βαλβίδων | 8 | 8 | 16 |
| Ισχύς hp σε rpm | 60/5500 | 73/5400 | 95/6000 |
| Μέγιστη ροπή Nm σε στροφές ανά λεπτό | 95/3250 | 118/3300 | 136/4000 |
| Μετάδοση</ strong> | |||
| Πληκτρολογήστε | Μηχανική 5-ταχύτητα | Μηχανική 5-ταχύτητα | Μηχανική 5-ταχύτητα |
| Ενεργοποιητής | Εμπρός τροχούς | Εμπρός τροχούς | Εμπρός τροχούς |
| Βάση ανάρτησης</ strong> | |||
| Μπροστά | Πληκτρολογήστε McPherson με ράβδο προστασίας | Πληκτρολογήστε McPherson με ράβδο προστασίας | Πληκτρολογήστε McPherson με ράβδο προστασίας |
| Πίσω | Ημι-ανεξάρτητοι, διαμήκεις μοχλοί, συνδεδεμένοι με δέσμη στρέψης, ελατήριο, με ράβδο προστασίας | Ημι-ανεξάρτητοι, διαμήκεις μοχλοί, συνδεδεμένοι με δέσμη στρέψης, ελατήριο, με ράβδο προστασίας | Ημι-ανεξάρτητοι, διαμήκεις μοχλοί, συνδεδεμένοι με δέσμη στρέψης, ελατήριο, με ράβδο προστασίας |
| Μέγεθος ελαστικών | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| Φρένα</ strong> | |||
| Μπροστά | Ο δίσκος αερίζεται (266 mm | Ο δίσκος αερίζεται (266 mm | Ο δίσκος αερίζεται (266 mm |
| Πίσω | Drum | Drum | Drum |
| Κατανάλωση καυσίμου </ strong>σύμφωνα με τους κανόνες της οδηγίας 93/116 / ΕΟΚ, l / 100 km | |||
| Κύκλος πόλης | 8,0 | 9,7 | 7,6 |
| Κύκλος χώρας | 4,9 | 5,5 | 4,8 |
| Μικτός κύκλος | 6,0 | 6,2 | 5,8 |
| Καύσιμο | Βενζίνη A-95 | Βενζίνη A-95 | Βενζίνη A-95 |
| Δυναμικότητα δεξαμενής καυσίμου, l | 50 | 50 | 50 |
