Ποδήλατα. Πώς να ρυθμίσετε σωστά τον διακόπτη
Βήμα 1. Δημιουργήστε μια αλυσίδα με τους μικρότερους αστερίσκους μπροστά και πίσω. Βρίσκουμε στον κοχλία τις βίδες ρύθμισης H και L. Βήμα 2 - Χαλαρώστε το καλώδιο του οπίσθιου μηχανισμού ταχυτήτων. Γυρίστε το κουμπί ρύθμισης του καλωδίου ρύθμισης τάσης δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει. Το ίδιο θα γίνει με το τύμπανο στο μανδύα
Στη συνέχεια, βήμα 3, αφαιρέστε το καλώδιο. Ξεβιδώνουμε τη βίδα στερέωσης του καλωδίου (εσωτερικό εξάγωνο) και αφαιρούμε το καλώδιο από τη στερέωση (δεν χρειάζεται να το βγάλουμε από το διακόπτη). Αλλά δεν είναι περιττό να ελέγξετε την κατάσταση του καλωδίου. Εάν το καλώδιο είναι φθαρμένο ή σχισμένο, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε. Και αν είναι βρώμικο, τότε πρέπει να καθαριστεί και να λιπαίνεται. Το μη θωρακισμένο καλώδιο μπορεί να προκαλέσει αλλαγές ασαφούς ταχυτήτων.
Βήμα 4 - Εγκαταστήστε μεγάλα κιβώτια ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να σταθείτε πίσω από το ποδήλατο και γυρίζοντας τη βίδα ρύθμισης H, ευθυγραμμίστε τους κυλίνδρους εντατήρα και τον μικρότερο γρανάζι. Οι κύλινδροι και ο αστερίσκος πρέπει να βρίσκονται στην ίδια ευθεία. Αν οι κύλινδροι εντάσεως μετατοπιστούν προς τα δεξιά, τότε η αλυσίδα κάνει δύσκολα τη μετάβαση σε μεγάλους οδοντωτούς τροχούς. Είναι απαραίτητο να γυρίσετε τη βίδα H δεξιόστροφα. Εάν γυρίσετε τώρα τα πεντάλ (ανυψώνοντας τον πίσω τροχό), τότε στη μικρότερη αλυσίδα αλυσίδων θα πρέπει να εργάζονται σιωπηλά και χωρίς να προσπαθείτε να πηδήσετε στην πλευρά.
Βήμα 5 - Εγκαταστήστε το καλώδιο. Συνδέουμε το καλώδιο κάτω από τη βίδα στερέωσης, τραβήξτε το καλώδιο πιο δυνατά με το ένα χέρι και με το άλλο χέρι σφίξτε τη βίδα στερέωσης του καλωδίου. Εάν υπάρχει ένα αυλάκι για το καλώδιο στον σφιγκτήρα, τότε πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο έχει εισέλθει σε αυτό το αυλάκι και δεν βρίσκεται δίπλα του.
Μην το παρακάνετε με τη σύσφιξη της βίδας - σε αυτό το σημείο είναι πολύ εύκολο να σπάσετε το νήμα.
Βήμα 6 - Εγκαταστήστε μικρά κιβώτια ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε πρώτα τη βίδα ρύθμισης L σχεδόν εντελώς (δεν πρέπει να περιορίσετε την κίνηση του διακόπτη). Περιστρέφοντας τα πεντάλ, μεταφράζουμε το μανδύα στην πρώτη ταχύτητα, δηλαδή βάζουμε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο πίσω και στα μικρότερα μπροστινά γρανάζια. Ενώ ο διακόπτης δεν είναι ρυθμισμένος, είναι καλύτερα να το κάνετε προσεκτικά - η αλυσίδα μπορεί να γλιστρήσει στα αριστερά του μεγαλύτερου γρανάζι και να μπει μέσα στις ακτίνες.
Βήμα 7 - να ρυθμίζουν μικρές μεταφορές. Για να γίνει αυτό, πρέπει να σταθείτε πίσω από το ποδήλατο και γυρίζοντας τη βίδα ρύθμισης L, ευθυγραμμίστε τους κυλίνδρους εντατήρα και τον μεγαλύτερο οδοντωτό τροχό. Οι κύλινδροι και ο αστερίσκος πρέπει να βρίσκονται στην ίδια ευθεία. Κανονικά, η βίδα ρύθμισης πρέπει να είναι απλά σφιγμένη μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται. Βήμα 8 - ρυθμίστε τον εντατήρα αλυσίδας, αν είναι ενεργοποιημένοςτο διακόπτη σας. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε την αλυσίδα στον μικρότερο μπροστινό γρανάζι και το μεγαλύτερο πίσω και γυρίστε τα πεντάλ πίσω. Εάν ο επάνω εντατήρας κυλίνδρων αγγίξει τα δόντια του οδοντωτού τροχού, τότε πρέπει να περιστρέψετε τη βίδα ρύθμισης του εντατήρα και βεβαιωθείτε ότι ο κύλινδρος αυτός απομακρύνεται από τον οδοντωτό τροχό κατά περίπου 5 mm. Στη συνέχεια μεταφράζουμε την αλυσίδα στο μικρότερο αστέρι και ελέγξουμε την ένταση της αλυσίδας εκεί.
Βήμα 9. Τώρα πρέπει να ελέγξουμε την ορθότητα και τη σαφήνειααλλαγή ταχύτητας. Γι 'αυτό είναι καλύτερο να οδηγήσετε λίγο - όλες οι ανακρίβειες της ρύθμισης θα εμφανιστούν καλύτερα όταν φορτωθούν. Εάν η αλυσίδα περάσει άσχημα από τους εξωτερικούς οδοντωτούς τροχούς προς τα παρακείμενα (ή δεν επιστρέφει καλά στα εξωτερικά), μπορείτε να γυρίσετε το τύμπανο για να ρυθμίσετε την τάση του καλωδίου λίγο αριστερόστροφα.
Περαιτέρω ρύθμιση μπορεί να ολοκληρωθεί ήδη κατά τη διάρκεια του σκι. <Br /
Διαβάστε περισσότερα:
