Mitsubishi Lancer Evolution X

Ο κινητήρας

Ο κινητήρας με ένα διπλό στροβιλοσυμπιεστή και ένα σύστημα MIVEC. Στην κυκλοφορία, το Lancer Evolution οδηγεί έναν 4κύλινδρο κινητήρα 2-λίτρων 16 βαλβίδων με δύο άνω εκκεντροφόρους και μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων MIVEC, εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή με intercooler intercooler.



Ο κινητήρας αναπτύσσει μέγιστη ισχύ 295 ίππων., και η μέγιστη ροπή είναι 366 Ν ∙ m. Πολλά μέρη του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της μπλοκ κυλίνδρων, το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής και την αλυσίδα χρονισμού κατασκευασμένο από ελαφρύ αλουμίνιο αντί του σιδήρου, μειώνοντας έτσι το βάρος και να αυξήσει την αποτελεσματικότητα του έργου συναρμολόγησης.




Συστήματος MIVEC. Αποκλειστικό σύστημα MIVEC (MitsubishiΚαινοτόμες Valve-χρονισμό ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου - ένα ιδιόκτητο ηλεκτρονικό σύστημα χρονισμού βαλβίδων και τον έλεγχο του ύψους ανύψωσης της βαλβίδας) προσαρμόζει αυτόματα την επικάλυψη των φάσεων εισαγωγής και εξαγωγής.



Αυτό καθιστά δυνατή την αύξηση της ροπής σε χαμηλές ταχύτητες - για περισσότερα γρήγορη εκκίνηση και επιτάχυνση και την ισχύ σε υψηλές ταχύτητες - για τη βελτίωση των δυναμικών επιδόσεων και τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών.




Αναρτημένα καυσαέρια συλλέκτη. Χρησιμοποιώντας την πίσω πολλαπλή εξαγωγήςη θέση επιτρέπει τη χρήση ακροφύσιων μικρότερου, ίσου και φωτός. Αυτό όχι μόνο αυξάνει τη συνολική απόδοση της μονάδας (ο σωλήνας εξάτμισης δεν περνά πια κάτω από τον κινητήρα), αλλά επιτρέπει και τον κινητήρα να χαμηλώνει για να αυξήσει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου μειώνοντας το κέντρο βάρους.



Επιπλέον, αυτό το σχέδιο επιτρέπει την αύξηση της διαμέτρου της εξόδου και της χωρητικότητας του σιγαστήρα, ο οποίος, σε συνδυασμό με ένα ακροφύσιο διπλής εξόδου, μειώνει τις απώλειες ισχύος στην έξοδο

Διακυβέρνηση

Παρόλο που το Lancer Evolution είναι χτισμένο με βάση την εμπειρία της Mitsubishi με τη χρήση τεχνολογίας τελευταίας τεχνολογίας, δεν ξεχνάμε ποτέ ότι το πιο σημαντικό πράγμα στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου είναι η διασκέδαση.



Αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων Twin Clutch-SST σας επιτρέπει να επιτύχετε μια γρήγορη και ήπια επιτάχυνση, και οι διακόπτες ταχύτητας podrulevye δίνουν στον οδηγό την ευκαιρία να συμμετάσχει στον κόσμο των αγωνιστικών αγώνων. Μια ελεύθερη εθνική οδός ανοίγει μπροστά σας.



Τρόποι εργασίας μιας μετάδοσης TC-SST. Η μετάδοση TC-SST έχει τρεις λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων για διαφορετικές συνθήκες δρόμου και οδηγικές συνήθειες. Οι τρόποι λειτουργίας μετατρέπονται από τον βολικό μοχλό που βρίσκεται στη βάση του μοχλού ενός κιβωτίου ταχυτήτων.



Για την οδήγηση στην πόλη πιο κατάλληλη Κανονική λειτουργία (βασική λειτουργία): οι μεταφορές μετακινούνται ελαφρώς πιο αργά και πιο απαλές, μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου. Στη λειτουργία αθλήματος (Αθλητική λειτουργία) οι μεταφορές μεταβάλλονται σε υψηλότερες στροφές ανά λεπτό, η ίδια η αλλαγή γίνεται ταχύτερη. Αυτή η λειτουργία είναι ιδανική για την εκκαθάριση των ορεινών δρόμων.



Στη λειτουργία Super Sport Mode (λειτουργία υπερτροφοδοσίας) συμβαίνει σε ακόμα υψηλότερες στροφές κινητήρα. Αυτός ο τρόπος λειτουργίας προορίζεται για καταστάσεις στις οποίες απαιτείται η πλήρης κατανόηση του δυναμικού δυναμικού του αυτοκινήτου.



Twin Clutch-SST (αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη). Το κιβώτιο ταχυτήτων Lancer Evolution έχει σχεδιαστεί για φορτία ταχείας μετατόπισης και αγωνιστικά φορτία, αλλά παραμένει βολικό ως ένα συνηθισμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.



Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει πλήρως αυτόματοκαι απολαύστε την οδήγηση ή τον έλεγχο του εαυτού σας με τη βοήθεια μοχλών που βρίσκονται στο τιμόνι. Αυτό σας επιτρέπει να οδηγείτε αυτοκίνητο σε αγωνιστικό στυλ, χωρίς να αρνείστε την άνεσή σας.



Κατασκευή διπλό συμπλέκτη. Νέο σύστημα, εγκατεστημένο μόνο στο LancerEvolution, χρησιμοποιεί ένα μοναδικό σύστημα μετάδοσης διπλού συμπλέκτη. Αντί ενός συμβατικού μετατροπέα ροπής, το κιβώτιο ταχυτήτων TC-SST χρησιμοποιεί δύο ξεχωριστά συμπλέγματα, το ένα για ζυγαριά και το δεύτερο για περιττές σχέσεις.





Κάθε συμπλέκτης επιλέγει άμεσα την ταχύτητα -Ένας συμπλέκτης κλείνει ταυτόχρονα με τον δεύτερο συμπλέκτη, ο οποίος σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχυτήτων πιο γρήγορα από ό, τι μπορεί να το κάνει ο καθένας χειροκίνητα. Αυτό εμποδίζει τη θραύση της ροής ισχύος. Εκτός από την εξαιρετική ομαλή λειτουργία, το κιβώτιο ταχυτήτων TC-SST μειώνει τον χρόνο επιτάχυνσης.



Υποδιακόπτες γρανάζια από μαγνήσιο. Βολικά τοποθετημένα κάτω από τα πετάλια του τιμονιού σας επιτρέπουν να αλλάζετε τα γρανάζια, όπως σε ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά χωρίς να βγάζετε τα χέρια σας από το τιμόνι και την θέα από το δρόμο.



5-τάχυτο εγχειρίδιο κιβώτιο ταχυτήτων. Για όσους θέλουν να ελέγχουν πάντα την κατάσταση, το Lancer Evolution διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.



Οι σχέσεις μετάδοσης επιλέγονται κατά τέτοιο τρόπο ώστεΒεβαιωθείτε ότι υπάρχει ισορροπία μεταξύ της υψηλής ροπής σε χαμηλότερα γρανάζια και της υψηλής ισχύος σε υψηλότερες ταχύτητες. Οι εναλλαγές έχουν γίνει πιο απλές και πιο ήπιοι σε σύγκριση με άλλα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων.



Τα φορτία συγκρούσεων και η ρήξη της ροής ισχύος ελαχιστοποιούνται.

Ασφάλεια

Το Lancer Evolution είναι εξοπλισμένο με προηγμένη ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσηςπαρέχοντας σταθερότητα και σαφήπροβλέψιμες απαντήσεις στις διαχειριστικές σας δράσεις. Εσείς και οι επιβάτες σας προστατεύονται από συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας που ενεργοποιούνται κατά τις μετωπικές και πλευρικές συγκρούσεις.



Προηγμένη ανάρτηση για τέλεια σταθερότηταLancer Evolution είναι ελέγξιμη racecar. Ενισχυμένη εμπρός ανάρτηση και πίσω πολλαπλών συνδέσμων μοχλούς με βελτιστοποιημένη αλουμινίου γεωμετρία και ένα ευρύτερο εγγύηση κομματιού εξαιρετική σταθερότητα. Ομαλή βόλτα σε ένα κακό οδικό παρέχεται Ελατήρια EIBACH και αμορτισέρ BILSTEIN. Επιτρέπουν την ακριβή διέλευση των στροφών και τη σταθερότητα σε ευθεία γραμμή.



Φρένα δίσκων υψηλής απόδοσης Brembo. Η ικανότητα γρήγορης μείωσης της ταχύτητας είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Το Lancer Evolution είναι εξοπλισμένο με προηγμένα αεριζόμενα δισκόφρενα Brembo.



Μπροστινή 18 ιντσών και πίσω 17 ιντσών Οι μηχανισμοί φρένων είναι εξοπλισμένοι με 4- και 2-εμβόλωνπαχύμετρο αντίστοιχα. Έχουν εξαιρετικές ιδιότητες πέδησης, δεν χάνουν την απόδοση σε υψηλά φορτία και παρέχουν εξαιρετική ανατροφοδότηση στα πετάλια.



Σώμα RISE. Το Lancer Evolution έχει σχεδιαστεί για ταχύτητα, όχι όμως εις βάρος της ασφάλειας. Στην κατασκευή του σώματος, συναρμολογημένη με τη μοναδική τεχνολογία RISE (σύστημα ασφαλείας σύγκρουσης) Εφαρμόστε υψηλής αντοχής και υψηλής αντοχής χαλύβδινη δοκός, σχηματίζοντας ένα προστατευτικό δομή γύρω από τους επιβάτες.



Ένας τέτοιος σχεδιασμός εξασφαλίζει την ασφάλειατον οδηγό και τους επιβάτες λόγω των ζωνών προγραμματισμένης παραμόρφωσης, τα οποία αναπροσανατολίζουν, απορροφούν και διαλύουν την ενέργεια της κρούσης αφήνοντας ανέπαφο το εσωτερικό του αυτοκινήτου.




Προσαρμοζόμενο σύστημα φωτισμού (AFS) με προβολείς xenon. Το προσαρμοστικό σύστημα φωτισμού κατευθύνει τους προβολείς προς την κατεύθυνση της στροφής, φωτίζοντας περαιτέρω και βελτιώνοντας την ορατότητα του δρόμου, επιπλέον οι ελιγμοί του αυτοκινήτου είναι πιο ορατοί στους άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.




Το σύστημα του 7 αερόσακους. Για μέγιστη προστασία των επιβατών σε περίπτωση αΤο ατύχημα Το Lancer Evolution είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα επτά αερόσακων, που προκλήθηκε από μπροστινή ή πλευρική σύγκρουση. Σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, οι εμπρός και πίσω επιβάτες προστατεύονται από πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας.




Οι εμπρός επιβάτες προστατεύονται από μπροστά και από την πλευράαερόσακους. Ένας επιπλέον αερόσακος για την προστασία των γόνατων του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος σταθεροποιεί τη θέση των ποδιών και του κάτω σώματος.

Προδιαγραφές του Mitsubishi Lancer Evolution X

Γενικές πληροφορίες
Το μοντέλο	Mitsubishi Lancer Evo X
Έτος κατασκευής	2008...
Σώμα	Sedan
Αριθμός θυρών / καθισμάτων	4/5
Το εγκεκριμένο βάρος, kg	1635 (1665)
Μεικτό βάρος οχήματος, kg	2040 (2040)
Μέγιστη ταχύτητα, km / h	240 (242)
Επιτάχυνση από θέση σε 100 km / h, από	5.4 (6.3)
Όγκος κορμού min / max, l	288
Διαστάσεις, mm
Μήκος	4505
Πλάτος	1810
Ύψος	1480
Μεταξόνιο	2650
Παρακολούθηση εμπρός / πίσω	1545/1545
Ο κινητήρας
Πληκτρολογήστε	Βενζίνη με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου και υπερσυμπίεση
Τοποθεσία:	Μπροστά εγκάρσια
Όγκος εργασίας, cc	1998
Βαθμός συμπίεσης	9,0
Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων	4 σε σειρά
Διάμετρος του κυλίνδρου x διαδρομή του εμβόλου, mm	86,0 χ 86,0
Αριθμός βαλβίδων	16
Ισχύς, hp / rev / λεπτό	295/6500
Μέγιστη ροπή, Nm / σ.α.λ. / λεπτό	366/3500
Μετάδοση
Πληκτρολογήστε	Μηχανική 5-ταχύτητα (Ρομποτική 6 ταχυτήτων)
Ενεργοποιητής	Σταθερή, γεμάτη
Βάση ανάρτησης
Εμπρός τροχούς	Πληκτρολογήστε McPherson με ράβδο προστασίας
Πίσω τροχοί	Ανεξάρτητη σύνδεση πολλαπλών συνδέσμων με ράβδο προστασίας
Μέγεθος ελαστικών	245/40 R18
Φρένα
Μπροστά	Ο δίσκος αερίζεται
Πίσω	Ο δίσκος αερίζεται
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τους κανόνες της οδηγίας 93/116 / ΕΟΚ, l / 100 km
Κύκλος πόλης	13.6 (13.9)
Κύκλος χώρας	8.3 (8.5)
Μικτός κύκλος	10.2 (10.5)
Καύσιμο	Βενζίνη A-98
Δυναμικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	55

</ p>