Πώς να επιλέξετε ένα δίσκο αυτοκινήτου

Χρησιμοποιήστε τόσο υπερβολικά μεγάλη όσο και μεγάληστενό δίσκοι (σε ​​σχέση με το πλάτος του ελαστικού) είναι ανεπιθύμητο: παραβιάζονται προφίλ σχεδιασμός του ελαστικού (οι πλευρικό τοίχωμα ή χείλος φλάντζες συμπιέζονται ή τεντωθεί σε αυτό), εξαιτίας της οποίας να επιδεινωθεί οδική συμπεριφορά του - απάντηση στην αντίσταση περιστροφής στροφές ισχύος, πλευρική ακαμψία. Η επιτρεπτή απόκλιση από το πλάτος νόρμα στεφάνης είναι 0,5 - 1,0 ιντσών δίσκο με διάμετρο στερέωσης του 14 ίντσες? και 1,0 - 1,5 ίντσες - για δίσκους με διάμετρο 15 ίντσες ή περισσότερο. Αλλά είναι καλύτερα, βέβαια, να πάρετε το δίσκο ακριβώς κάτω από το λεωφορείο.

Πρόσφατα, υπήρξε σταθερή τάση προς την κατεύθυνση αυτήαύξηση στη διάμετρο στήριξης. μηχανήματα για τα οποία είναι κανονικά, για παράδειγμα, δίσκοι 13 ιντσών, μεταφράζονται σε 14-ίντσες, 15 έως 16 κλπ. Αυτό οφείλεται στην επιθυμία χρήσης ελαστικών χαμηλών και εξαιρετικά χαμηλών σειρών, καθώς οι ιδιότητες οδήγησης είναι καλύτερες από τα ελαστικά υψηλής ποιότητας. Και όσο χαμηλότερη είναι η σειρά των ελαστικών, τόσο λιγότερο ελαστικό στον τροχό και, αντίστοιχα, περισσότερο μέταλλο - αφού όλη η εξωτερική διάμετρος του τροχού παρέμεινε αμετάβλητη. Όταν χρησιμοποιείτε χάλυβα τροχούς, η διάμετρος τοποθέτησης δεν θα αυξηθεί σημαντικά - αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση της μάζας του τροχού, η οποία είναι ανεπιθύμητη. Και η χρήση ζαντών ελαφρού κράματος σας επιτρέπει να αυξήσετε τη διάμετρο τοποθέτησης του δίσκου, χωρίς βαρύτερο τροχό ως σύνολο.

Μην τοποθετείτε τροχούς με μη τυποποιημένους τροχούςαναχώρηση. Η μείωση του προσανατολισμού καθιστά τον τροχό πιο εκτεταμένο. αν και είναι λίγο και αυξάνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και του δίνει μια κομψή αγωνιστική ματιά, αλλά ταυτόχρονα υπερφορτώνει έντονα τα ρουλεμάν των πλήμνων και της ανάρτησης. Αυξήστε τη συντριβή, δηλ. να περιορίσετε την τροχιά, κατά κανόνα, αδύνατη - ο δίσκος στηρίζεται στο φρένο.

Οι κύριες διαστάσεις του δίσκου:

• Το Α είναι το πλάτος του δίσκου, που αναφέρεται σε ίντσες


• R είναι η διάμετρος του δίσκου


• ET - αναχώρηση, δηλ. απόσταση από τον κεντρικό άξονα συμμετρίας του δίσκου προς το επίπεδο επαφής του δίσκου με τον ομφαλό (μπορεί να είναι θετικό και αρνητικό, τότε ο τροχός έρχεται σε επαφή με την πλήμνη στα αριστερά του άξονα συμμετρίας)


• Q - αριθμός οπών στερέωσης - αριθμός βιδών στους οποίους είναι συνδεδεμένος ο δίσκος


• D είναι η διάμετρος της κεντρικής οπής του δίσκου

Επεξήγηση της σήμανσης των δίσκων τροχών:

Όταν επιλέγετε δίσκους αυτοκινήτων στις σημάνσεις τους, είναι εύκολο να μπερδευτείτε. Όλες οι διαστάσεις είναι σε ίντσες.

Παράδειγμα σήμανσης δίσκων: 6,5xR16 / 6 * 139 / ET20 / d98,5

• 6.5 - πλάτος ζάντας σε ίντσες


• R16 είναι η διάμετρος της ζάντας σε ίντσες


• 6 - αριθμός κοχλιών στερέωσης


• 139 - απόκλιση (απόσταση) μεταξύ των βιδών στερέωσης


• ET20 - φτάνει τα 45mm


• d98,5 - τη διάμετρο της κεντρικής οπής στην οποία τοποθετείται ο δίσκος

Το πλάτος και η διάμετρος επιλέγονται σύμφωνα με τοτο μέγεθος του ελαστικού. Για να προσδιοριστεί το συνολικό πλάτος της στεφάνης του τροχού πρέπει να προστεθεί στην τιμή του πλάτους της στεφάνης πάνω στην ετικέτα ακόμη και 26 mm., Δηλαδή, το πάχος του εξωτερικού και του εσωτερικού φλάντζες του σκάφους. Το συνολικό πλάτος της στεφάνης πρέπει να είναι στους 12 ± 4 χιλιοστά μικρότερη από το πλάτος ενός ελαστικού.