Πώς να γίνετε πιλότος

Το δικαίωμα εργασίας ως πιλότος δίνει πιστοποιητικό πτήσης (άδεια, "δικαιώματα πτήσης"). Αυτό το πιστοποιητικό, στην πραγματικότητα, είναι ανάλογο με την οδήγησηδικαιώματα επί της γης: επιβεβαιώνει ότι έχετε ολοκληρώσει με επιτυχία την εκπαίδευση και είστε σε θέση να διαχειριστείτε ανεξάρτητα το αεροσκάφος. Είναι βέβαια αδύνατο να γίνετε πιλότος χωρίς πιστοποιητικό πτήσης.

Για να γίνετε πιλότος, πρέπει να πάρετετην κατάλληλη εκπαίδευση, να περάσουν ιατρική εξέταση, να περάσουν θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις και να πετάξουν ένα συγκεκριμένο αριθμό ωρών (η λεγόμενη επιδρομή). Η καλύτερη επιλογή (εάν δεν σας πειράζει η ώρα και η ηλικία επιτρέπει) - αυτό να σπουδάσουν στο σχολείο πτήσεων ή στην Ακαδημία Πολιτικής Αεροπορίας. Είναι επίσης δυνατή η απόκτηση των απαραίτητων θεωρητικών γνώσεων και πρακτικών δεξιοτήτων στο ιπτάμενο σύλλογο.

Αφού περάσετε την εκπαίδευση, θα λάβετε ένα πιστοποιητικό πιλότου (εάν, βεβαίως, περάσετε επιτυχώς την ιατρική εξέταση και περάσετε τις εξετάσεις). Στη Ρωσία υπάρχουν τρία στάδια πτητικής ικανότητας και, κατά συνέπεια, τρεις κατηγορίες "δικαιωμάτων πτήσης". Εκδίδονται διαδοχικά, δηλαδή, Δεν μπορείτε να πάρετε αμέσως μια υψηλή κατηγορία, παρακάμπτοντας μια χαμηλότερη κατηγορία. Η εξαίρεση είναι εάν ακολουθείτε ένα ολοκληρωμένο μάθημα στη Σχολή Πτήσης ή στην Ακαδημία Πολιτικής Αεροπορίας.

Η πρώτη κατηγορία είναι ένας ιδιωτικός πιλότος (ερασιτέχνης πιλότος). Στο εξωτερικό, αντιστοιχεί στην άδεια PPL(άδεια ιδιωτικού πιλότου). Ένας ερασιτέχνης πιλότος δεν έχει το δικαίωμα να διεξάγει εμπορικές δραστηριότητες, δηλαδή μπορείτε να πετάξετε μόνο για τη δική σας ευχαρίστηση. Έτσι, αν θέλετε να γίνετε πιλότος που εργάζεται σε εμπορικές πτήσεις, θα πρέπει να έχετε τουλάχιστον άδεια εμπορικού χειριστή.

Εάν μελετήσατε σε ανώτερο εκπαιδευτικό ίδρυμα αεροπορίας, πιστοποιητικό εμπορικού πιλότου θα λάβετε μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης. Εάν μάθατε να πετάτε σε αεροσκάφη, θα πρέπει πρώτα να πάρετε το πιστοποιητικό ενός ερασιτέχνη πιλότου. Ο κάτοχος άδειας εμπορικού χειριστή (αλλοδαπής αναλογικής άδειας εμπορικού χειριστή, CPL) έχει το δικαίωμα να πραγματοποιεί εμπορικές πτήσεις, αλλά η μικρή πτητική εμπειρία επιβάλλει τους περιορισμούς. Πέστε, εάν το πλήρωμα ενός αεροπλάνου αποτελείται από δύο ή περισσότερα άτομα, ένας εμπορικός πιλότος μπορεί να είναι μόνο συγκυβερνήτης.

Τέλος, προκειμένου να γίνει πιλότος ενός μεγάλου αεροσκάφους σε μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία, line πιστοποιητικό πιλότου (στο εξωτερικό - άδεια χειριστή αερομεταφορών,ATPL). Αυτή η μαρτυρία δείχνει ότι έχετε μεγάλη πτητική εμπειρία, ώστε να μπορείτε να πραγματοποιείτε εμπορικές πτήσεις ως κυβερνήτης ή ως συγκυβερνήτης.

Επίσης Σε κάθε κατηγορία υπάρχουν σήματα βαθμολόγησης, δίνοντας το δικαίωμα, για παράδειγμα, να πετάξει στους κανόνες πτήσης με όργανα (IFR), πτήσεων τη νύχτα, πτήσεων σε πολυκινητήρια αεροσκάφη κ.λπ.

Για να γίνετε πιλότος μιας συγκεκριμένης κατηγορίας, πρέπει να ικανοποιήσετε ορισμένες απαιτήσεις. Η πρώτη απαίτηση είναι μια επιδρομή, η οποία περιλαμβάνει πτήσεις κατά τη διάρκεια του μαθήματοςπροετοιμασία της σόλο σταυρό (μεταξύ των οποίων μία πτήση cross-country ρυθμίσετε τη διάρκεια της προσγείωσης σε μια τελεία), η επιδρομή στο όργανο, την επιδρομή το βράδυ (με τον αριθμό των απογειώσεις και προσγειώσεις), ο χρόνος πτήσης ως κυβερνήτες (κυβερνήτη) - για εμπορικούς και γραμμική πιλότοι.

Απαιτούνται επίσης ελάχιστες απαιτήσειςηλικία, θεωρητική γνώση, υγειονομική κατάσταση (απαιτείται ιατρική βεβαίωση της καθιερωμένης τάξης), πείρα στη λειτουργία του αεροσκάφους. Αν δεν ακολουθήσετε μια ολοκληρωμένη πορεία σε μια αεροπορία Το πιστοποιητικό του πιλότου για την κατηγορία είναι χαμηλότερο από αυτό για το οποίο υποβάλλετε αίτηση.

Αλλά η απλή παρουσία ενός πιστοποιητικού δεν σημαίνει,ότι εσείς με ανοιχτές αγκάλες θα γίνετε αποδεκτοί σε οποιαδήποτε εμπορική αεροπορική εταιρεία. Πάρτε μια άδεια δεν είναι τόσο δύσκολο, θα υπήρχε μια επιθυμία και χρήματα. Όπου είναι πιο δύσκολο με μια αφή - η επιδρομή που έλαβε κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης δεν είναι συνήθως αρκετή για να γίνει πιλότος σε μια αεροπορική εταιρεία. Συχνά πρέπει να επιταχύνετε μια επιδρομή στο αεροδρόμιο, πληρώνοντας για αυτό με χρήματα.

Είναι αλήθεια, Πρόσφατα, οι απαιτήσεις για πτήσεις σε αεροπορικές εταιρείες μειώνονται, επειδή οι πιλότοι που εκπαιδεύτηκαν στην ΕΣΣΔ,Σταδιακά συνταξιοδοτούνται και είναι απαραίτητο να πάρουν κάπου νέους. Αλλά έτσι κι αλλιώς, μόνο και μόνο για να καθίσει πίσω από το τιμόνι 737, δεν θα σας αφήσει να πρέπει να ξεκινήσετε με μια πιο μετριοπαθή πίδακες.

Εάν θέλετε να γίνετε πιλότος στο εξωτερικό, καλό είναι να περάσετε από την εκπαίδευση εκεί αμέσως. Πρώτον, οι απαιτήσεις εκεί είναι διαφορετικές από τις ρωσικές, υπάρχει μια ιδιαιτερότητα. Δεύτερον, είναι ευκολότερο να αποκτήσετε αμέσως ένα ξένο πιστοποιητικό από το να μετατρέψετε ένα ρωσικό πιστοποιητικό σε ένα ξένο πιστοποιητικό.

Πλεονεκτήματα για σπουδές στο εξωτερικό - είναι ότι οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες έχουν τη δική τους σχολή πιλότων, δεν θα είστε σε θέση να αποκτήσουν ένα πιστοποιητικό για τα ATPL 1,5-2 χρόνια και να χρησιμοποιηθεί. Και να πάρετε μια πλάκα στο εξωτερικό ευκολότερη και φθηνότερη. Μειονεκτήματα - Πρέπει να γνωρίζετε την αγγλική γλώσσα και να πληροίτε όλες τις προϋποθέσεις για τους μη κατοίκους που επιθυμούν να γίνουν πιλότοι.

Δεν είναι τόσο εύκολο να γίνει πιλότος, αλλά είναι πραγματικό. Αν αγαπάτε τον ουρανό και θέλετε να αφιερώσετε τη ζωή σας στην πιλοτική, μην το εγκαταλείπετε - και θα πετύχετε!