Ford Fiesta

Έξω

Από τα αγγλικά, τα γαλλικά και τα ισπανικά, η λέξη "fiesta" μεταφράζεται εξίσου: "διακοπές". Είναι αλήθεια ότι το τελευταίο τελευταίο Ford Fiesta είναι ιδιαίτερα το εξωτερικό εορταστικά συναισθήματα δεν προκαλεί - στα τέσσερα μας το αυτοκίνητο μοιάζει, ίσως, πιο αυστηρά.



Αλλά για λόγους δικαιοσύνης, σημειώνουμε: όσοι αναζητούν "διασκέδαση" μπορούν να αναφερθούν με ασφάλεια στην "τρία πόρτα" - ακόμη και στην αθλητική έκδοση του ST, αυτό το αυτοκίνητο αναμίχθηκε με επιτυχία στην εικόνα του "αναβάτη".



Το πεντάθυρο hatchback φαίνεται πιο βαρύ: λόγω της σχεδόν κατακόρυφης πόρτας, η οροφή φαίνεται ελαφρώς υψηλότερη από το μήκος του αυτοκινήτου λιγότερο από τέσσερα μέτρα.



Γενικά, σχεδιάστε το Ford Fiesta από πολλές απόψεις αντηχεί το σχεδιασμό της σύντηξης, αλλά εξακολουθεί να μην αφήνει την εντύπωση ότι πριν από σας - ένα λεωφορείο σε μικρογραφία.

Μέσα

Το εσωτερικό του Fiesta υπενθυμίζει τη διακόσμηση ολόκληρου του αυτοκινήτουγραμμή της Ford, προσαρμοσμένη για την κατάσταση και την ηλικία του μοντέλου. Το ταμπλό χωρίς συμβουλές στη μέτρια κατηγορία Β - τα πάντα είναι συμμετρικά, αυστηρά, λειτουργικά και, το σημαντικότερο, δεν είναι κακή ...



Θυμάμαι ότι ο αγοραστής μας δεν έμοιαζε ιδιαίτερα με τον προ-styling Fiesta: ένας μεγάλος αριθμός επιλογών επιλογών και ένα συμπαγές εσωτερικό (μεταξύ άλλων) ο κατασκευαστής ενίσχυσε μια πολύ σημαντική τιμή - η μηχανή αποδείχθηκε πιο ακριβή Focus ακόμα και στην αρχική διαμόρφωση.



Τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει, αλλά ο Fiesta έχει παραμείνει πιστός στη γραμμή που αναφέρεται στο σχέδιο στυλ. Στο Ford Fiesta θα είναι καλό για τον οδηγό και τους επιβάτες - το σαλόνι δεν λάμπει σε πλάτος, αλλά το απόθεμα εναέρια κρατάει αξιοπρεπή.



Θα είναι καλό και η αποσκευή: ο κορμός Fiesta είναι ο μεγαλύτερος και των τεσσάρων. Φυσικά, μπορεί να αυξηθεί - έχοντας απλώσει εντελώς ή σε μέρη το πίσω μέρος του πίσω καθίσματος.

Σε κίνηση

Επισυνάπτεται στο Ford Fiesta στα φανάρια"Δέκα", με μια βαριά αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ, λαμπερούς δίσκους και άλλες αφηρημένες ιδιότητες του "ασυμβίβαστου αθλητισμού", που αναγγέλλονταν με ευκολία. Τρέξιμο στην πόλη; Όχι, ευχαριστώ, αλλά μόνο μερικές μεταβάσεις συμπλέκτη-μετάδοσης-αερίου ήταν αρκετές για να πάρει το Fiesta εκδικημένο για όλο το "μωρό" που συλλέχθηκε στη δοκιμή μας.



Εκατό ιπποδύναμη κάτω από την κουκούλα για λίγο περισσότερο από έναν τόνο ποδιούοι μάζες είναι σε θέση να δημιουργήσει ένα μικρό θαύμα - μικρό αυτοκίνητο επιταχύνει τόσο πρόθυμα και γρήγορα, ότι μερικές φορές αναρωτιέμαι γιατί το σώμα σας δεν είναι σταθερό σε ένα άκαμπτο «κουβά» και τα αυτιά δεν χαϊδεύει ένα ειδικά ρυθμισμένο ήχο της εξάτμισης ... Όταν η βελόνα του στροφόμετρου έρχεται πολύ κοντά στο σήμα των 3500 στροφές / λεπτό, ο κινητήρας ξεκινά πολύ έντονα θυμίζει τη σκληρή δουλειά τους.



Υποστήριξη ακουστική άνεση Μπορείτε, πιο συχνά, να χειρίζεστε το κιβώτιο μοχλού, αλλά να το χρησιμοποιείτεη ενεργή οδήγηση με θόρυβο θα πρέπει να συμβιβαστεί. Αναστολή Το Fiesta αποδείχθηκε τέλεια κατά τους ελιγμούς μεγάλης ταχύτητας: ούτε η ταλάντευση ούτε οι κύλινδροι του ίδιου του μηχανήματος δεν το επέτρεπαν. Η αντίστροφη πλευρά του κέρματος είναι μια σκληρή εργασία από την τραχύτητα του δρόμου σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες.

Σύνολο

Το Ford Fiesta είναι καλό για όσους εκτιμούν σε ένα μικρό αυτοκίνητο κυβικά μέτρα χρήσιμου εσωτερικού χώρου Μαζί με την ευκαιρία να "σπάσει με μια σπίθα". Και είμαι έτοιμος να πληρώσω για αυτά τα χρήματα, βάζω μια τάξη αυτοκινήτων ψηλότερα.



"Fordovtsy" έκαναν την εργασία τους στο "πέντε" - το μηχάνημα μπορεί να καυχηθεί όχι μόνο βολικό πρακτικό σαλόνι, αλλά επίσης εμπρηστικός κινητήρας (στην έκδοση 1.6) και ένα καλά συντονισμένο πλαίσιο. Αλλά κάθε "διακοπές" αποδεικνύεται ιδιαίτερα φωτεινή όταν είναι μια καινοτομία, και το αυτοκίνητο ξεδιπλώνεται σαφώς στον μεταφορέα. Λοιπόν, ανυπομονούμε να ενημερώσουμε!

Ford Fiesta Specs

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Το μοντέλο	Ford Fiesta 1.4L 16V	Ford Fiesta 1.6L 16V	Ford Fiesta 1.4L TDCi	Ford Fiesta 1.6 TDCi
Έτος κατασκευής	2002 ...	2002 ...	2002 ...	2004 ...
Σώμα	Hatchback	Hatchback	Hatchback	Hatchback
Αριθμός θυρών / καθισμάτων	5/5	5/5	5/5	5/5
Το εγκεκριμένο βάρος, kg	1035	1040	1065	1060
Μεικτό βάρος οχήματος, kg	1515	1520	1535	1615
Μέγιστη ταχύτητα, km / h	168	185	164	180
Επιτάχυνση από θέση σε 100 km / h, από	13,2	10,6	14,9	11,9
Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m	5,2	5,2	5,2	5,2
Όγκος κορμού min / max, l	284/947	284/947	284/947	284/947
Διαστάσεις, mm
Μήκος	3917	3917	3917	3917
Πλάτος	1683	1683	1683	1683
Ύψος	1432	1432	1432	1432
Μεταξόνιο	2486	2486	2486	2486
Παρακολούθηση εμπρός / πίσω	1477/1444	1477/1444	1477/1444	1477/1444
Εκκαθάριση εδάφους	140	140	140	140
Ο κινητήρας
Πληκτρολογήστε	Βενζίνη με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου	Βενζίνη με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου	Ντίζελ με άμεση έγχυση καυσίμου common rail και υπερτροφοδοτούμενο	Ντίζελ με άμεση έγχυση καυσίμου common rail και υπερτροφοδοτούμενο
Τοποθεσία:	Μπροστά εγκάρσια	Μπροστά εγκάρσια	Μπροστά εγκάρσια	Μπροστά εγκάρσια
Όγκος εργασίας, cc	1388	1596	1398	1560
Βαθμός συμπίεσης	11,0	11,0	18,0	18,0
Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων	4 σε σειρά	4 σε σειρά	4 σε σειρά	4 σε σειρά
Διάμετρος του κυλίνδρου x διαδρομή του εμβόλου, mm	76,0 χ 76,5	79,0 χ 81,4	73,7 χ 82,0	75,0 χ 88,3
Αριθμός βαλβίδων	16	16	8	16
Ισχύς hp σε rpm	80/5700	100/6000	68/4000	90/4000
Μέγιστη ροπή Nm σε στροφές ανά λεπτό	124/3500	146/4000	160/2000	204/1750
Μετάδοση
Πληκτρολογήστε	Μηχανική 5-ταχύτητα	Μηχανική 5-ταχύτητα	Μηχανική 5-ταχύτητα	Μηχανική 5-ταχύτητα
Ενεργοποιητής	Εμπρός τροχούς	Εμπρός τροχούς	Εμπρός τροχούς	Εμπρός τροχούς
Βάση ανάρτησης
Μπροστά	Πληκτρολογήστε McPherson με ράβδο προστασίας	Πληκτρολογήστε McPherson με ράβδο προστασίας	Πληκτρολογήστε McPherson με ράβδο προστασίας	Πληκτρολογήστε McPherson με ράβδο προστασίας
Πίσω	Ημι-ανεξάρτητο ελατήριο, με σχετικούς μοχλούς	Ημι-ανεξάρτητο ελατήριο, με σχετικούς μοχλούς	Ημι-ανεξάρτητο ελατήριο, με σχετικούς μοχλούς	Ημι-ανεξάρτητο ελατήριο, με σχετικούς μοχλούς
Μέγεθος ελαστικών	175/60 ​​R14. 195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15
Φρένα
Μπροστά	Ο δίσκος αερίζεται	Ο δίσκος αερίζεται	Ο δίσκος αερίζεται	Ο δίσκος αερίζεται
Πίσω	Drum	Drum	Drum	Drum
Κατανάλωση καυσίμου</ P>σύμφωνα με τους κανόνες της οδηγίας 93/116 / ΕΟΚ, l / 100 km
Κύκλος πόλης	8,6	9,1	5,3	5,4
Κύκλος χώρας	5,1	5,2	3,7	4,1
Μικτός κύκλος	6,4	6,6	4,3	4,5
Καύσιμο	Βενζίνη A-95	Βενζίνη A-95	Κινητήρας diesel	Κινητήρας diesel
Δυναμικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	45	45	45	45

</ p>